11. bis 13. Mai 2012 – Schladming – Paddeln, Party & Protest!

Die vboyz hängen sich rein und stellen ordentlich Programm auf die Beine. Hier alle Infos von ihnen zu den Talbachtagen 2012, zu den Flüssen der Umgebung. Und beim Leitmedium mKFa gibts natürlich auch schon nen Arsch voll Infos zum Bach.

mKFa gibt alles um dabei zu sein… wir sehen uns.

Hier erst mal eine generelle Übersicht zu Fullface Kajakhelmen, unten schreib ich dann noch was zu meinem Modell (O’Neal Fury RL Fullface) und wie er die meisten Contra-Punkte entkräftet.

Pro:
• Schutz für Kinn, Kiefer, Zähne, evtl. sogar Nase und Augen
• Hält warm (auf jeden Fall wärmer als ein Halfcut evtl. sogar als ein Fullcut)
• Style (vorallem eine 3er Stelle damit versauen bringt einen groß raus)

Contra:
• Hohes Gewicht
• Preis
• Eingeschränktes Sichtfeld
• Für die Nahrungsaufnahme muss er abglegt werden (ich habs anders versucht – gab ne fette Sauerei und nen Rauswurf aus der Dönerbude)
• Man hört schlechter
• Man wird schlechter gehört / kann mit seinem Sicherheitspfeifchen nicht pfeifen
• Wenige Modelle auf dem Markt

Jetzt mal konkret: O’Neal Fury RL Fullface

Das Ding ist ein MTB-Helm. Habe mich entschieden diese Alternative auszuprobieren nachdem ich den Preis vom Sweet Rocker Fullface (wenn ich das Geld hätte, würde ich mir von den Zinsen ein gutes Leben machen) gesehen habe und mir beim Testen des “one-size-fits-all”- und “hot-lock-retention”-Systems vom Shred Ready Standard Fullface Helm beinahe die Hauptschlagader durchtrennt sowie Nase und Ohren amputiert hätte.

Im Ernst: 350€ sind für meinen Geschmack einfach so hoch angesetzt, dass ich den Sweet nicht mal anprobiert habe und der Shred Ready wäre OK gewesen (wenn auch wirklich nicht besonders komfortabel an und aus zu ziehen), der Fury macht aber im Vergleich zum Shred Ready einen wesentlich wertigeren Eindruck (Verschluss, Polsterung, Material insgesamt) und das bei 5€ (95,- zu 100,-) Preisunterschied. Meine Bedenken galten hauptsächlich der Trockengeschwindigkeit und dem sehr großen Schirm. Jetzt, nach vier Probetagen am Bach, haben die sich aber ziemlich aufgelöst:

Erster fetter Vorteil – Bier freihändig trinken

Das Wasser fließt dank der 6 Löcher pro Seite unproblematisch ab, außerdem helfen sie beim Trocknen. Der Fury wärmt aber tortzdem extrem gut (auch wenn er nass ist).

Hören bleibt, dank der Löcher auf Höhe der Ohren, nahezu uneingeschränkt. Im Mundschutz sind zwar auch Löcher, habe aber den Eindruck etwas lauter als früher schreien zu müssen.

Nur die Polster an den Backen sind dick. An der Stirn und dem Kopf ist ein relativ dünner Schaumstoff angebracht. Dieser ist nicht aufgeklebt, sondern kann “herausgestüpt” werden. Bei warmen Außentemperaturen trocknet er ohne Probleme über Nacht. Sollten die Polster doch noch nass sein, sind sie aber innerhalb weniger Sekunden auf Körpertemperatur. Hier also wirklich keine Probleme.

Der Schrim ist ziemlich lang (länger als bei den WW-Helmen üblich) und stört schon mal, weil man mit dem Paddeln dran hängen bleibt, beim Rollen macht er sich nicht bemerkbar.
Theoretisch wäre er komplett abnehmbar, das sieht allerdings aus wie du im Tank-Top (ziemlich bescheuert), eventuell werde ich ihn also kürzen oder damit leben und ab und zu anecken.

Der Verlschluss (Fidlock) ist wirklich deluxe: magnetisches Schiebeteil ohne Rumgeäffel – auf, zu, passt.

Das Gerät kostet 99,90€ (Verfügbare größen XS bis XL und über 5 Designs – gabs bei mir im Radladen alles zum Ausprobieren), der Schirm (30€) und das Innenfutter (25€) können dann bei Bedarf separat z.b. hier nachgeordert werden.

Laut den Angaben in meinem Helm wiegt er zwischen 1,05 Kg und 1,15 Kg, das fraktur-magazin.de sagt 900g in Größe M. Ich kann nicht behaupten, dass er mich besonders (weder durch ein zu kleines Sichtfeld noch durch hohes Gewicht oder Größe) einschränkt (bis auf die erwähnten Punkte: Sprechen und Schrim).

Fazit

Mit dem richtigen MTB-Modell lassen sich die Nachteile eine Fullface / Integralhelms auf ein Minimum reduzieren so dass man einen wirklich hochwertigen Fullface Helm für einen Preis kriegt, bei dem die Kajakhelme einfach nicht mithalten können.

::UPDATE::
Noch ein paar nachträgliche Gedanken und Antworten auf Fragen, die noch kamen:

Das Gewicht und der Bügel vor dem Gesicht sind natürlich vorhanden und spürbar, für meinen Geschmak aber im grünen Bereich für das Plus an Sicherheit. Aber das ist natürich eine rein subjektive Einschätzung und muss von jedem selbst getestet werden.

Um Aufmerksamkeit auf sich zu lenken oder andere zu warnen, ist der Einsatz einer Pfeife oft praktisch und manchmal sehr wichtig. Mit angezogenem Fullface ist es aber nur diese zu verwenden, wenn man mit einer Hand den Helm runter zieht während man in der anderen die Pfeife hält. Das erschwert den Einsatz stark und ist natürlich ein Minuspunkt für die Fullys allgemein.

Rollen und Schwimmen im Wildwasser (4 bis 5) habe ich jetzt mal für euch getestet: weder beim einen noch beim anderen konnte ich feststellen, dass ich durch das Ablaufverhalten länger als normal Wasser über den Augen oder vor dem Mund gehabt hätte. Beim Rollen oder unter Wasser merkt man keinen besonderen Druck durch den Helm oder Schrim. Leider ging mir in beiden Situationen zu viel anderes durch den Kopf, als das ich mich voll auf den Helmtest konzentrieren konnte. Will sagen: vielleicht merkt man beim Test im Hallenbad einen Unterschied, während man sich in der fetten Walze nen Einlauf abholt ist einem das aber wahrscheinlich scheiß egal.

Der Sweet Rocker (CE en 1385 CLASS I-IV) wiegt laut Hersteller 850g in M/L.
Der Shred Ready Standard Full Face hat leider keine Herstellerangaben zu Gewicht und Zertifizierung (denk.com schreibt er sei CE 1385 zertifiziert). Ich hatte ihn ja schon mal auf und schätze, dass er ein ganzes Stück leichter ist als seine Alternativen (was nicht nur positiv zu bewerten ist).
Die Alternative O’Neal Fury (CE EN1078) wiegt, wie oben geschrieben, zwischen 900g (MTB-Heft) 1000g (Hersteller).

Der Schirm hat mich schon wieder ein paar mal genervt, ist aber immer noch dran.

Die Farbe des Helmes (egal welcher art) trägt zur Sicherheit bei: einfarbig schwarz, weiß, moosgrün usw. wird schlecht gesehen. Hier muss man halt einen Kompromiss zwischen Sicherheit und Style finden, leider machen es einem die Hersteller nicht unbedingt einfach.

Ich werde wieder updaten, wenn ich neue Erfahrungen bzw. dann Langzeiterfahrungen machen konnte.

Bei Fragen oder Anmkerungen -> wie immer Kommentarfunktion.

15 Minuten, die es absolut wert sind – Anschaubefehl!

Jetzt gehts ums Ganze!

Testbericht kommt wenn ich damit auf’m Wasser war… hoffe der Schirm überlebt die erste Fahrt.
Für’s Paddeln natürlich wenig aussagekräftig, aber villeicht iteressiert es Wayne: soulbiker hat ihn im Trockeneinsatz getestet.

EDIT: Der versprochene Testbericht ist online.

Nicht Paddeln ist auch keine Lösung!

Als ich mich bei ca. -10°C Aussentemperatur und keine Ahnung wie viel im Wasser nach draussen begebe um eine Einheit zu fahren, fragt mich ein Kollege nur noch: HALLO KALT!? Aber, dafür liefs ertaunlich gut mit dem Ausdauertraining auch wenn sich kein Trainingspartner begeistern lassen wollte. Es war wohlig warm!

Dank dieses erfolgreichen Tests zählen in Zukunft nur noch schwerste Verletzungen des Genitalbereichs um sich vorm winterlichen Streckepaddeln und dem damit erhofftem Erfolg in der kommenden Sommersaison zu entschuldigen. Pippi in den Augen wird nicht mehr akzeptiert!

Frei nach Felix Magath: Ich würde mich wundern, wenn es meine Spieler friert.

Auf ein Neues am Samstag

 
 
 

Hölle

Tags drauf stehen wir zu viert im verschneiten Frankenwald am Einstieg des Höllentals. Das Wasser ist über Nacht kräftig abgelaufen, die Selbitz sieht aber mit einem Pegel von 191 gerade so noch fahrbar aus.

Noch schnell die Boote abladen, Auto umsetzen und zu Fuß durch das Höllental wieder zum Einstieg und los geht’s.

Das Video gibts außerdem hier als Download.

Rückseite

Vorderseite

Jetzt heißt es, ran an den Speck! Das Bierchen der Vorgänger in dieser Serie werde ich erst bei erfolgreichem Abschluss der Arbeit zu mir nehmen. Material für diese Aktion sind 2-3 motiviert Paddler, Carbonmatten, Epoxydharz in rauen Mengen, mehrere Schleifutensilien und viel Geduld.

saubere Arbeit

Füllaktion

Der Schaden stellte sich nach intensiver Begutachtung als doch enorm heraus, trotzdem wird der Versuch einer Reparatur mit dem Ziel ein Ersatzpaddel zu erhalten in Angriff genommen. Nach einigem Überlegen haben wir uns entschieden zuerst mit der weniger kaputten Seite zu beginnen um wenigstens wieder etwas Stabilität zu erhalten also Lack und lose Teilchen abschleifen, Harz anrühren und drauf mit dem passenden Carbonstück. Nach einiger Trockenzeit habe ich die andere Seite vor mir. Der herausgebrochene Steg aus hartem Schaumstoff wird mit einem Gemisch aus Harz und geheimem Staub aufgefüllt. Zu beachten ist vor allem die überaus schöne rosa Farbe, die nach einiger Trockenzeit leider noch unter einer weiteren Carbon- oder Glasfasermatte verschwinden wird.

ROSA

Nach Fertigstellung werde ich wieder neue Informationen dazu liefern.

Dann natürlich hier, wenn es wieder heißt:  Hä?!